Neubau eines Aufzugs an der Hochbrücke in 78628 Rottweil - Verkehrssicherung

Die Stadt Rottweil wird im Jahr 2028 die Baden-Württembergische Landesgartenschau austragen. Für die Gestaltung und die inhaltliche Weiterführung des Landesgartenschau-Rahmenplans wurde ein landschaftsarchitektonischer Realisierungswettbewerb ausgelobt, dessen Gewinnerentwurf von A24 Landschaft für die Rad- und Fußwegeverbindung zwischen der historischen Innenstadt und dem Gebiet der Landesgartenschau an der Hochbrücktorstraße einen Aufzug vorsieht. Dieser Aufzug soll dem barrierearmen Zugang von der Altstadt zum Gelände der Landesgartenschau ermöglichen. Der Aufzug besitzt zwei Haltepunkte. Einen Haltepunkt auf der Höhe der Hochbrücke (OK Belag = 596,47m) und ein Haltepunkt im

unteren Tal (OK Belag = 578,25m). Aufgrund der Höhe muss ein weitere Nothalt ausgeführt werden. Dieser befindet sich auf der Hangseite (zur Stadtmauer orientiert, OK Belag = 585.70m).

Gegenstand dieser Ausschreibung sind die umfassenden Leistungen zur Verkehrssicherung für den Neubau des Außenaufzugs inklusive Zugangssteg im Bereich der Hochbrücktorstraße / Stadtgraben in Rottweil. Da die bauliche Umsetzung und die Materialandienung der Einzelgewerke Stahlbau, Fassadenbau etc. ausschließlich von der oberen Ebene der Hochbrückstraße aus erfolgt, während im darunterliegenden Stadtgraben zeitgleich Landschaftsbauarbeiten für die Landesgartenschau 2028 stattfinden, besitzt die Trennung der Arbeitsbereiche oberste Priorität. Die Leistungen umfassen die Einholung der verkehrsrechtlichen Anordnung (VRAO) bei der Stadtverwaltung Rottweil, die lückenlose, barrierefreie Führung des Fußgängerverkehrs auf dem Volksbank-Vorplatz sowie die permanente Freihaltung der im Baustelleneinrichtungsplan definierten Feuerwehrzufahrt. Diese ist zur Absicherung der angrenzenden Fußgängerbereiche mit flexiblen, leicht zu öffnenden Toren (z. B. Notausgangs-Bauzauntore) abzugrenzen, sodass der Rettungsweg im Ernstfall unverzüglich und barrierefrei freigegeben werden kann.

Die Absicherung der temporären Kurzzeit-Ladezone für 16,5 m lange Glas-Innenlader ist nicht Teil der Ausschreibung für die Verkehrssicherung, sondern muss von den nachfolgenden Gewerken selbst verantwortet werden.