Verpachtung eines betriebsfähigen Terminals für den kombinierten Ladungsverkehr

Art der Leistung

Ausgeschrieben wird der Betrieb des betriebsfähigen KV-Terminals mit folgenden Eckdaten auf eigene Rechnung und eigene Kosten:

- Fläche von ca. 86.600 m2, gelegen im ISPS-Bereich des RoRo-Terminals des Seehafens, westlich begrenzt durch die Kaistraße, südlich begrenzt durch die Ladegleise der angrenzenden Kaihallen

- 5 Gleise mit einer Nutzlänge von jeweils 680m überspannt mit 2 Portalkranen

- Nördlich begrenzt durch ein Kurvenrandgleis (Gleis 581) mit Ladekante, ganzzuglang. Die Bedienung erfolgt mit einem zum Pachtobjekt gehörenden Reachstacker. Das Gleis selbst ist nicht Teil des Pachtobjektes. Sofern der Betreiber die Einbeziehung in den Terminalbetrieb beabsichtigt, ist das Gleis durch den Betreiber beim Infrastrukturbetreiber DB InfraGo zu reservieren.

- Verwaltungs- und Abfertigungsgebäude (errichtet 2005)

- Straßengate, Bremsprobenanlage, Flutlichtanlage, Einbindung in das IT-System des Seehafens (SKSS)

- Zaunanlage

Das Terminal wird in dem Zustand übergeben, in dem es sich zum Zeitpunkt der Übergabe befindet. Sämtliche Wartungs-, Instandhaltungs- und Instandsetzungsarbeiten liegen in der Verantwortung des Betreibers. Erweiterungs- und Ersatzvorhaben werden durch ROSTOCK PORT - möglichst unter Einwerbung von Fördermitteln - durchgeführt. Sämtliche Anlagen verbleiben im Eigentum der ROSTOCK PORT. Der Betreiber verpflichtet sich zur Refinanzierung der Eigenanteile der ROSTOCK PORT für sämtliche Anlagen.

Die Ausschreibung der Flächen erfolgt zum Zwecke des Betriebes eines Terminals für den kombinierten Ladungsverkehr zwischen den Verkehrsträgern Eisenbahn und Straße. Die umgeschlagenen Ladeeinheiten sollen überwiegend seeseitig verschifft werden und so die Auslastung der Fähr-, RoRo- und Containerlinien des Seehafens Rostock erhöhen. Der Terminalbetrieb ist unterbrechungsfrei ganztägig an allen Kalendertagen zu gewährleisten.

Der Betreibervertrag soll fest für die nächsten 10 Jahre abgeschlossen werden.

Die jährliche Vergütung für die Verzinsung von Grund und Boden (zur Klarstellung: ausdrücklich ohne Flächenbefestigung) soll bei Vertragsbeginn mindestens 7,20 EUR/m2 netto betragen. Dieser Teil der Vergütung kann sich während der Vertragslaufzeit auf Grund der Vereinbarung einer Wertsicherungsklausel verändern.

Weitergehend verpflichtet sich der Betreiber zur Zahlung einer Vergütung, die die Refinanzierung der bereits erfolgten Investitionen der ROSTOCK PORT in das Terminal sicherstellt und den Restbuchwert der Anlagen verzinst.

Die Durchführung von Ersatz-, Modernisierungs- und Erweiterungsinvestitionen erfolgt ausschließlich durch ROSTOCK PORT im Ergebnis einer Abstimmung zwischen Betreiber und ROSTOCK PORT. Der Betreiber verpflichtet sich zur Refinanzierung der Eigenanteile (Investitionskosten abzüglich etwaiger Fördermittel) und Verzinsung der Restbuchwerte.

Umfang der Leistung

Sichert der Pächter in seinem Angebot die Auswahlkriterien betreffende Konditionen (z.B. Investitionsvolumen, Umschlagmengen) zu, wird die Nichteinhaltung durch Vertragsstrafen sanktioniert.